Il presidente della FCI Cordiano Dagnoni torna sul tema della sicurezza e fissa i tempi per la realizzazione del Velodromo di Spresiano nell’intervista uscita oggi su OA Sport realizzata da Francesca Cazzaniga.

Riguardo la sicurezza, il massimo dirigente federale ha dichiarato: “Fin dalla mia conferma alla presidenza ho voluto istituire una commissione dedicata alla sicurezza stradale, coinvolgendo figure che lavorano quotidianamente nell’organizzazione delle gare ciclistiche. È stato un lavoro lungo e complesso… Partendo dalla sicurezza in gara, per noi prioritaria, siamo arrivati al tema della sicurezza urbana.”

Dopo aver ricordato i numeri dei decessi in seguito ad incidenti in bici, in aumento rispetto agli anni precedenti, il presidente Dagnoni, a proposito dell’uso del casco, ha affermato: “È soprattutto una questione culturale. Un tempo non si usava il casco nemmeno in moto, poi è diventato obbligatorio. Lo stesso è successo nello sci, dove oggi il casco è obbligatorio per tutti. Trovo limitante pensare che il casco debba essere utilizzato solo con la bici da corsa. All’estero non c’è l’obbligo, ma esiste una cultura che porta naturalmente a indossare il casco. Il casco, però è una delle proposte. Si è posta a mio avviso poca attenzione sulle proposte relative i sorpassi, le distanze di sicurezza, l’implementazione dei sistemi di sicurezza su auto e mezzi pesanti e sulla richiesta di prevedere, per ogni strada che si realizza o che si risistema, spazi di percorrenza ciclabile delimitati da strisce. Quello che abbiamo avanzato è un pacchetto completo di idee che vanno giudicate nel loro insieme. Noi abbiamo avanzato queste proposte, poi spetterà al legislatore valutare e decidere.”

Per quanto riguarda il Velodromo di Spresiano, il Presidente federale ha detto: “La parte burocratica è conclusa e a febbraio dovrebbero riaprire i cancelli del cantiere per il primo lotto di lavori. Nel frattempo è stata avviata anche la procedura per il bando di realizzazione complessiva, con l’obiettivo di avere il velodromo pronto entro fine 2027 per la fase finale della preparazione in vista di Los Angeles”

Link all’intervista completa

Di seguito si ricordano le proposte di modifica del Codice della strada e legislativa in genere inviate a tutti i gruppi parlamentari.

VELOCIPEDE

• I Velocipedi possono percorrere la strada sempreché dotati delle luci anteriori e posteriori. Le luci, nel corso del giorno, devono essere accese sempre ad intermittenza. Da mezz’ora prima del tramonto e fino a mezz’ora prima del sorgere del sole la luminosità deve essere fissa.
• Casco obbligatorio per tutti coloro che percorrono strade aperte al traffico; casco obbligatorio fino a 14 anni anche su piste ciclabili.

DISPOSIZIONI RELATIVE ALLA CIRCOLAZIONE

• divieto espresso del sorpasso nell’inesistenza della possibilità del rispetto dello spazio della distanza di 1,5 metri
• divieto di sorpasso nelle zone 30
• divieto di sorpasso con presenza di ciclisti che percorrono la carreggiata opposta
• divieto di sorpasso a velocità superiore a quella di percorrenza della strada ridotta di 20-30km/h, ad accezione delle strade con limite di 50km/h nelle quali è considerato valido tale limite
• durante il sorpasso del velocipede il veicolo deve mantenere la distanza di sicurezza
• è consentito ai velocipedi la percorrenza parallela in coppia per aumentare la visibilità
• la percorrenza ciclabile delle strade vede la possibilità di utilizzo di auto al seguito con funzione di assistenza nel pieno rispetto delle norme del Codice della Strada

DISPOSIZIONI RELATIVE ALLE STRADE

• obbligo di dotazione delle strade di cartellonistica atta al rispetto degli obblighi di percorrenza nel rispetto dei ciclisti e dei loro obblighi

MODIFICHE CODICE DELLA STRADA ED INTRODUZIONE DI NUOVE LEGGI

• obbligo di realizzo, in occasione del rifacimento delle strade o della costruzione di nuove, di spazi di percorrenza ciclabile delimitati da strisce
• gli spazi riservati alla ciclabilità, creati all’interno della strada, possono essere realizzati al di fuori delle dimensioni previste per le piste ciclabili al sussistere di spazi adeguati
• lo spazio di percorrenza non può essere inferiore a 80cm-1 metro
• introduzione, all’articolo 12 del Codice della Strada, di ulteriore comma specifico per lo svolgimento delle gare su strada denominato “3-ter”
• le scorte tecniche autorizzate per lo svolgimento delle manifestazioni su strada, le cui funzioni possono essere svolte nello spazio compreso tra inizio e fine gara, sono altresì autorizzate ad operare nell’ambito di ciò che è loro concesso durante lo svolgimento della gara stessa in relazione a necessità strettamente funzionali e aggiuntive per la sicurezza

DOTAZIONI DEI VEICOLI A MOTORE

• obbligo per i camion, autoarticolati, pullman, furgoni e per tutti i mezzi di lunghezza superiore a 5,5 metri di strumenti di rilevamento laterale, posteriore e negli angoli morti dei velocipedi e pedoni
• i veicoli di cui al punto precedente devono vedere l’adozione di strumenti di protezione di spigoli e angoli atti a creare specifica offesa
• a partire dall’anno 2028 tutti i nuovi veicoli a motore a tre o quattro ruote devono essere dotati di strumenti di rilevamento dei pedoni e dei velocipedi nonché prevedere l’adozione di sistemi automatici di frenata o correzione della guida che dovranno essere oggetto di omologazione da parte del Ministero.